「白犀牛」完成1亿美元C轮融资，持续领跑无人货运赛道 | Linear Portfolio

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近日，L4级自动驾驶企业「白犀牛」宣布完成C2轮融资，C轮累计融资1亿美元。

目前，白犀牛已累计交付无人物流车5000余台，在全国200余座城市开展常态化运营，并与顺丰、中国邮政、京东、顺丰同城、货拉拉、淘宝闪购等企业建立合作。

线性资本是「白犀牛」Pre-A轮领投方，并在此后连续多轮追加投资。

近日，全球领先的L4自动驾驶公司白犀牛（Rino.ai）正式宣布完成C2轮融资，C轮融资金额累计达到1亿美元。

C2轮融资由隐山资本领投，湘潭国资、湖南财信、韩国友利金融集团、博正资本等跟投，本轮融资资金将重点投向L4端到端技术与物理AI能力迭代、城市运营网络持续拓展，同时持续深化与产业伙伴的生态协同，跑通技术、产品、运营、生态的完整闭环，夯实长期竞争力。

白犀牛历次融资由科技投资机构与产业资本持续参与，合作范围逐步从资本层面延伸至产品研发、业务运营和产业生态。

**白犀牛B轮融资由顺丰集团领投。**此后，白犀牛的无人车逐步进入顺丰快递网络与中转体系，在真实业务订单中验证干线接驳、运营效率和成本结构。自首次投资以来，顺丰已连续三次追加投资。

双方联合研发的双笼自卸车目前已投入顺丰中转场景运营，可自动完成转运笼装卸。由此，双方的合作从无人运输进一步拓展至中转作业，验证了物理AI在物流场景中的实际应用。

**C轮领投方隐山资本来自普洛斯体系，**长期关注物流地产、智慧物流与现代供应链。依托普洛斯的物流基础设施、仓储园区和产业资源，白犀牛与普洛斯集团正在园区无人配送、场内物流等场景开展协同，通过实际业务推进商业化验证，并探索跨区域及海外市场的合作机会。

本轮，隐山资本、湘潭国资、湖南财信、韩国友利、博正资本加入，**投资方涵盖产业资本、地方国资、海外金融机构和财务投资机构。**不同类型投资方的参与，也为白犀牛后续的技术研发、区域运营和产业合作提供了更多资源支持。

资本愿意重注的前提，是技术与产品已经过验证。在L4级自动驾驶这条赛道上，白犀牛同时打通了算法、产品定义与运力交付三个环节。

**算法层，主线是无图与物理AI。**无图方案摆脱了对高精地图的依赖，凭普通导航地图即可全城部署。2026年，白犀牛RX无图方案已在山东等多个省市落地运行，有效降低单车成本、加快城市部署节奏。无图的价值不在炫技，而在规模化：不必等待一张高精地图绘制完毕，车便能驶入任何一座城市。

物理AI，是能力边界从自动驾驶向具身智能的延伸。单车智能，让一台车全天候稳定行驶；车队智能，以云端调度实现跨场景削峰填谷；具身智能，让车不止于跑，更能干活。白犀牛率先投入顺丰中转场景的双笼自卸车，正是这一能力已经落地的呈现。

**产品层，是覆盖城配全场景的完整矩阵。白犀牛RX，行业首款全车规级RoboVan：**18个月完成开发，8年30万公里设计寿命，零部件100%车规级，满足上千项零部件及整车标准，历经高温、高寒等严苛环境验证。自2026年4月上市以来，RX已交付数千台，印证了白犀牛稳定的量产交付能力。

白犀牛R24，行业内首批24立方米大容积轻卡无人车，对标中小型厢式货车，现已陆续交付客户投入运营，并在部分城市开展公开道路测试，补齐园区大件转运、仓到店调拨、短途大容量城配的市场缺口。RX与R24共同构建了覆盖城配货运各类需求的产品组合。

**商业层，是"技术输出+运力服务"的双轮路径。**Rino Inside，将经数千万公里运营验证的全栈软件栈整合为标准化L4软硬一体方案，向主机厂与物流装备企业开放授权——这是白犀牛向上输出的自动驾驶内核。

Rino FaaS（车队即服务），则直接向客户交付运力。车辆、调度、运维、迭代全部由白犀牛承担，客户按实际运单结算。**对客户而言，得到的不是一台机器，而是一个7×24小时运转的"无人运力部门"。**物流行业运力忙闲不均，白犀牛联合顺丰、货拉拉等头部伙伴，依托云端调度实现车辆在不同场景、不同客户间的动态切换——快递业务低谷期，车辆可转入同城货运场景，单车资产利用率持续提升。

算法决定能否上场，产品定义决定能否量产，运力交付决定能否自我造血。三层能力缺一不可，而白犀牛已将三层全部贯通、环环咬合——这正是最难复制的那道护城河。

**当前，白犀牛已与顺丰、中国邮政、京东、顺丰同城、货拉拉、淘宝闪购等物流与零售龙头建立深度合作，**累计交付无人物流车5000余台，业务覆盖快递、同城货运等九大应用场景，在全国超过200座城市常态化运营。

具体来看，在菏泽，6辆无人车为顺丰承运三信商超30余家门店的城配业务，日均运载量逾100立方米；在临沂，200台无人车接入货拉拉无人货运平台，面向C端用户与小微商户提供即时无人配送；在深圳，300台无人车延伸至深汕、深莞的跨市线路；在潍坊，白犀牛与顺丰同城打通商超、生鲜等高时效即时配送。

在重庆巫山，白犀牛携手中国邮政，搭建起无人机田间归集 + 无人车陆路接驳 + 高铁快运的空铁联运通道，打通农产品出山、快递进村的双向邮路，助力巫山脆李等生鲜鲜果快速外运。

生态的构建，遵循一条清晰的原则：不做伙伴的竞争对手，只做伙伴的增量。

**制造端，**与鑫源汽车合资设立重庆小象智行科技有限公司——全球首家RoboVan主机厂，现已投产并实现车辆交付；**电池端，**与国轩吉泰美（国轩高科旗下）联合开发专用电池；**运力端，**与顺丰同城、货拉拉、满帮等平台深度合作，为B端集散运力、C端即时货运提供7×24小时的持续运力供给。

区域生态上，白犀牛与湘潭签约智能物流车总部基地；联合顺丰同城、中国交通报及中物联发布行业白皮书《智行未来：物流无人车商业化应用与场景重塑展望》；"技术—场景—政策"三位一体的落地模式，正在更多城市复制。

商业闭环的可持续性，也在同步增强。通过持续技术迭代与供应链协同，整车BOM成本稳步下降；属地运营效率持续优化，带动业务毛利率改善。随着投放规模扩大，规模效应将进一步摊薄固定成本，营收质量与内生现金流能力同步提升。外部融资支撑研发投入、场景拓展与批量投放，商业化运营能力的持续增强则逐步降低对外部融资的依赖——两者形成良性循环。

完成本轮融资后，白犀牛将沿三条主线继续推进：L4端到端技术与物理AI能力持续迭代，让无人车不止于跑，更能干活；城市运营网络加速拓展，把无人配送从单点试点推向多城市、多场景、多客户的规模化网络；与产业伙伴的生态协同不断深化，让产业链各环节都能在这场变革中发挥各自最大价值。

在海外，依托友利金融集团等股东的跨境资源，把国内已经验证并规模化的自动驾驶与场景运营整套体系，因地制宜向海外市场复制拓展。中国的无人车，理应为全球创造价值。白犀牛也将以安全、高效、经济的智能无人运力，加速世界进入无人车时代。