车和家

车和家（CHJ Automotive）是理想汽车的前身，由李想于2015年创立，2016年4月首次公开阐述"改造城市出行"的愿景。早期定位并非直接对标主流电动车，而是试图以两条产品线并行：低速电动SEV与面向家庭的中大型智能SUV，后者采用增程电动技术解决充电焦虑——"城市用电、长途用油"，NEDC续航超过800公里。

2018年3月，车和家宣布完成30亿元B轮融资，累计融资达57.55亿元，由经纬中国、首钢基金领投，源码资本、蓝驰创投、明势资本等老股东持续加码。同期与滴滴出行达成战略合作，双方共同出资成立合资公司，在共享出行场景的智能电动车、车队运营及自动驾驶应用等方面展开合作；供应链端则与博世、法雷奥、宁德时代等确立战略合作关系。李想当时将这一布局定义为迈向"汽车3.0"——即无人驾驶驱动的按里程交易出行时代——的关键一步。

车和家的SEV项目后因政策不明朗停止，其底盘与产线被授权给李想友人余恩源创办的无人配送公司新石器，理想汽车则成为新石器的第二大股东。2019年"理想ONE"开启预订后，品牌逐步从"车和家"过渡为"理想汽车"（Li Auto），后者于2020年7月在纳斯达克IPO。据蓝驰创投2025年的报道，理想汽车已成为中国首家年营收破千亿元的新势力车企，并发布下一代自动驾驶架构MindVLA，目标定位为"全球领先的人工智能企业"。